Mesmo cada vez maior procurar um avião desaparecido continua  e muitos estão começando a se perguntar se algum dia vamos saber o que aconteceu com o vôo Malaysia Airlines MH370. Se o avião caiu , tem sido sugerido que poderá levar até dois anos para encontrar seus destroços .

Mas se MH370 estava equipado com a tecnologia de ponta, que fez uso da nuvem como pode ter sido perdido? em primeiro lugar. Em vez de depender da combinação de GPS, radar primário e secundário, e as comunicações de aeronaves e sistemas de endereçamento ( ACARS ) relatórios para acompanhar os planos , devemos ter certeza que eles enviam informação de voo regular para os centros de dados na nuvem. Este é um conjunto de computadores que fornece computação e armazenamento confiável como um serviço para um grande número de solicitações de computadores com capacidades limitadas , tais como aqueles a bordo de um avião ou dentro de um telefone celular. Aviões , então, enviar informações como sinais de aviação e conversas piloto como um fluxo digital comprimido de forma eficiente através de redes de satélites .

Nós ainda não sabemos se MH370 desapareceu devido a uma falha técnica ou uma violação de segurança malicioso . Tem-se observado que o piloto ou um membro do pessoal de bordo desligou os canais de comunicação e uso de manobras de vôo incomuns para evitar ser detectado pelos radares primários no solo e os radares secundários a bordo dos aviões das proximidades. Há formas de responder a este cenário também.

Embora respondedores transmissão ( também conhecidos como transponders ) pode enviar um código de quatro dígitos exclusivo para identificar o plano como uma forma de ajudar os aviões manter uma distância segura um do outro , quando em vôo, estes podem ser desligados por pilotos. Se estamos em um mundo em que temos de questionar as intenções de pilotos , há mais implicações de segurança a considerar.

Uma solução possível para este problema é executar uma simulação de vôo de um avião no chão, enquanto ele está no ar e comparar seletivamente as mudanças significativas na informação com aqueles intermitentemente enviado do piloto e em sistemas de tabuleiro. Isso permitiria que as pessoas no chão para verificar informações como altitude e curso em tempo real e para confirmar que tudo está bem. Em circunstâncias normais, este sistema seria minimizar os riscos e aumentar a segurança do avião e seus passageiros.Em caso de crime a bordo, o sistema seria capaz de detectar que as informações enviadas a partir do avião estava incorreta.

Quando é que um avião como Bitcoin ?

Spotting desinformação seria possível se feito melhor uso da nuvem também. Usando algoritmos verificáveis ​​em escala poderíamos dizer que os dados de comunicação criptografados no avião não é alterada pela verificação da sua função hash matemática, que é a aplicação de um cálculo algorítmico matemático para um conjunto de dados que dará um resultado único. Qualquer alteração posterior dos dados vai mudar o ” valor de hash ” do conjunto de dados . Hash é usado para confirmar que os dados não foram alterados .

Este tipo de verificação já é utilizado em verificações Bitcoin . Calculando um grande número de valores de hash e verificar a sua autenticidade contra falsificações requer uma quantidade substancial de poder de computação , por isso as unidades de processamento de computação em nuvem , com vários núcleos gráficos e circuitos integrados de aplicação específica , que são especialmente concebidos para fazer apenas um trabalho e fazê-lo assim , são utilizados para permitir que múltiplas tarefas a ser realizado ao mesmo tempo .

Um protocolo projetado especificamente como Bitcoin conta com milhares de voluntários para usar seus próprios computadores para verificar os cálculos para um pequeno retorno monetário . Ao fazer algo semelhante para verificar os dados de tráfego aéreo não seria feito por dinheiro, que pode ser capaz de chamar as pessoas a desistir de poder de computação como uma forma de melhorar a segurança de vôo em geral para os passageiros , já que muitos de nós voar em algum momento de nossas vidas .

Depois de mudar para a nuvem, os controladores de tráfego seria capaz de perceber anormalidades , mesmo que os pilotos se recusaram a cooperar e desligou a sua comunicação com o solo. Eles estariam em uma posição muito melhor do que eles , no caso de MH370 . Traindo o solo ou vice-versa é substancialmente mais difícil porque partes dos dados coletados a partir do plano são produzidos a partir das situações físicas cibernéticos do veículo , que ninguém pode hackear .

A base para este sistema de verificação pró-ativa está sendo já estabelecidos como parte de um programa de investigação em curso . O mistério em torno MH370 vôo deve mobilizar as autoridades para ajudar a encontrar os recursos e boa vontade o suficiente para tê-lo completamente desenvolvido e implementado.

Link original aqui: Clique

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